Secura Dreh-Druckzylinderschlösser

Modularer Aufbau der Secura-Schlösser

Secura-Dreh-Druckzylinderschlösser sind modular aufgebaut. Sie bestehen aus dem Dreh-Druckzylinderschloss sowie einem auswechselbaren Innenzylinder.

Der universell einsetzbare Innenzylinder eignet sich für alle Secura-Dreh-Druckzylinderschlosstypen. Neben gleichschließenden Systemen ermöglicht er durch eine Vielzahl von Schließungen auch verschiedenschließende Systeme. Außerdem besitzt der Innenzylinder auch Hauptschlüssel-Fähigkeit.

Der Innenzylinder lässt sich mit einem Demontageschlüssel einfach austauschen, wenn die Schließung geändert werden soll.

Der solide Wendeschlüssel mit Flachbahnprofil lässt sich angenehm leicht in die Innenzylinder einführen und erlaubt so dauerhaft eine komfortable Handhabung.

 

Für Supra stehen zwei verschiedene Secura-Dreh-Druckzylinderschlosstypen zur Auswahl:

Das Secura-Dreh-Druckzylinder-Laufschuhschloss

Das Secura-Dreh-Druckzylinder-Laufschuhschloss besteht aus zwei Komponenten: dem eigentlichen Druckzylinderschloss, welches in den Laufschuh des vorderen Schiebeflügels integriert wird und dem Adapter, zur Aufnahme des Schließriegels, welcher in den Laufschuh des hinteren Schiebeflügels verschraubt wird.

Das Secura-Laufschuhschloss verriegelt beide Laufschuhe mittels eines L-Bolzens unverrückbar miteinander und verhindert so ein Auseinanderdrücken der Scheiben. Die stabile, massive Konstruktion des Schließriegels verhindert ein Abscheren.

Der Adapter verfügt über einen beweglichen Adapterkern, der Maßdifferenzen bis zu 3 mm in Laufrichtung ausgleicht. Durch den Einsatz des Adapters entfällt eine mechanische Bearbeitung (z.B. Bohren) des Gegenlaufschuhs.

Schloss und Adapter sind in ihren Maßen und in der Oberflächenausführung auf die Supra-Laufschuhprofile abgestimmt und selbstverständlich im Sinne einer reduzierten Lagerhaltung links und rechts einsetzbar.

Das Secura-Dreh-Druckzylinder-Glasscheiben-Umgriffschloss

Das Secura-Dreh-Druckzylinder-Glasscheiben-Umgriffschloss ist ergonomisch auf halber Scheibenhöhe angebracht. Es sitzt auf dem vorderen Flügel und umgreift im abgeschlossenen Zustand mit einem L-Bolzen den hinteren Flügel. Dadurch wird ein horizontales Auseinanderdrücken der Glasscheiben auf halber Scheibenhöhe verhindert.

Die spezielle Konstruktion mit gerändelter Oberfläche auf der Rückseite verhindert zusammen mit einer PVC-Unterlage ein Verdrehen des Gehäuses auf der Glasscheibe.

Das Schloss ist in weißaluminium und alinoxfarbig erhältlich.

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